建在水域岸邊供修船和造船用的長(zhǎng)形盒狀水工建筑物,習(xí)慣上稱為船塢。船塢塢底低于水面,三面是塢墻,與岸相連,一面有塢口通向水域,并設(shè)有塢門(mén)。船塢原先主要用于修船。隨著船只大型化,超過(guò)10萬(wàn)噸級(jí)的船,在船塢內(nèi)建造較為安全有利,因此,船塢也用于造船,并向大型化開(kāi)展。
建筑船塢的傳統(tǒng)方法是先在岸邊水中修一圍埝,抽干埝內(nèi)的水,再挖基坑進(jìn)行干施工。如果船塢建在港池中,或地基為滲透性特大的沙土或有通河海裂隙的巖基,或圍埝施工和撤除費(fèi)工等,則不宜用圍埝施工法。
船塢由塢室、塢首、塢門(mén)、灌排水體系和附屬設(shè)備組成。船要進(jìn)塢修理時(shí),使用灌水體系先向塢室內(nèi)灌水至水面與塢外水面齊平,開(kāi)塢門(mén)牽引船只入塢,再關(guān)塢門(mén),用排水體系將塢室內(nèi)水排出,船即坐落在塢底板上的墩座上。
在塢內(nèi)修好的船和新造的船出塢,也要先向塢室內(nèi)灌水至水面與塢外水面齊平,再開(kāi)塢門(mén)牽引船只出塢。
塢首和塢室 塢首是將塢室同水域隔開(kāi)的擋水建筑物,其上設(shè)有塢門(mén)。塢室是由塢首和塢墻圍成的空間,是修造船的場(chǎng)所。
塢首和塢室多為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),分重力式、錨碇式和減壓排水式等類型。結(jié)構(gòu)和類型的選擇,主要是根據(jù)地基條件,考慮如何處理地下水作用在塢底板上的浮托力問(wèn)題。各種類型各有相應(yīng)的處理方法。重力式船塢是使用鋼筋混凝土塢體的自重抵御水的浮托力,早先的船塢多是這種方式。
錨碇式船塢是使用打設(shè)在塢底板下良好地基內(nèi)的錨碇結(jié)構(gòu)抵御水的浮托力,一般用于摩阻力大的土中。減壓排水式船塢是使用排水管道體系排出塢底板下的地下水,然后消除或削減水浮托力,一般用于透水性較小的粘性土中,關(guān)于砂性土,因?yàn)橥杆源螅叵滤挪豢芭?,不宜采用這種方式。
因?yàn)榇瑝]的尺度愈來(lái)愈大,以船塢自重處理水的浮托力問(wèn)題,所需費(fèi)用愈來(lái)愈大,所以大多數(shù)船塢設(shè)計(jì)優(yōu)先考慮減壓排水式結(jié)構(gòu)。船塢結(jié)構(gòu)的開(kāi)展趨勢(shì)是由重型向輕型開(kāi)展,由塢墻和底板連成一體的整體式結(jié)構(gòu)向兩者分開(kāi)的分離式結(jié)構(gòu)開(kāi)展。
文章源自:江門(mén)浮船塢廠 http://m.yn51jy.cn/
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造船廠采購(gòu)材料有哪些?
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漁船標(biāo)準(zhǔn)化船型
農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局于2011年開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展船型標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)選與推廣工作,今年11月10日在北京召開(kāi)的全國(guó)漁船船型標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審會(huì)上,評(píng)審專家對(duì)沿海各省(區(qū)、市)上報(bào)的漁船船型進(jìn)行了初步評(píng)選,確定了22個(gè)漁船船型,覆蓋了不同作業(yè)方式、不同材質(zhì)、不同作業(yè)區(qū)域和不同尺度。此次漁船船型標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)選活動(dòng),得到了社會(huì)
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江門(mén)漁船建造廠:船舶修理的組織管理
1.建立修船準(zhǔn)則——保養(yǎng)、辦理及修補(bǔ)準(zhǔn)則對(duì)船只采取“預(yù)防措施”,即在日常營(yíng)運(yùn)過(guò)程中由船員進(jìn)行保養(yǎng),保養(yǎng)愈好,預(yù)防措施愈得力,則修補(bǔ)工程的范圍愈??;反過(guò)來(lái),“修船措施”恰當(dāng),則修船質(zhì)量高,修船周期短,確保被修船只在營(yíng)運(yùn)中維持正常技術(shù)狀況的時(shí)間越長(zhǎng),也就便于船員進(jìn)行保養(yǎng)。2.注重修船工藝,縮短